İçerik
- P2433 kodunun anlamı nedir?
- P2433 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P2433 kodunun belirtileri nelerdir?
- P2433 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P2433 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2433 | Sekonder hava enjeksiyon (AIR) sistemi, hava akış / basınç sensörü, sıra 1 - yüksek devre | Pozitif kısa devre, hava debisi / basınç sensörü |
P2433 kodunun anlamı nedir?
İkincil hava enjeksiyonu (AIR) sistemi, soğuk başlangıç sırasında hidrokarbon (ham yakıt) egzoz borusu emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olur. Elektrikli hava pompası, katalitik konvertör çalışmasını başlatmak için temiz hava çeker ve egzozun içine pompalar. Hava enjeksiyon pompasından gelen hava akışını izlemek için Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü veya PCM tarafından ikincil bir hava enjeksiyon basınç sensörü kullanılır. PCM, sensöre güç sağlamak için 5 volt ve bir referans veya sinyal olarak 5 volt verirken, son olarak üçüncü devre için gereken alanı sağlamlaştırır. Sensör, egzoz sistemindeki basınç değişim miktarına bağlı olarak belirli bir miktar referans voltajı verir.
Sensör tarafından geri gönderilen voltaj genellikle 2 saniye boyunca 4,8 volttan yüksek olduğunda ancak mfg ile değiştiğinde P2433 kodu belirlenir, bu nedenle lütfen aracınızın teknik özelliklerine bakın.
P2433 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P2433 kodunun belirtileri nelerdir?
P2433 kodunu nasıl giderirsiniz?
Öncelikle, bir göz atın ve aracınız için teknik servis bültenleri olup olmadığını kontrol edin. Üretici tarafından ortaya konan ve zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilecek bir güncelleme veya bilinen bir düzeltme olabilir.
Daha sonra, başka herhangi bir diyagnostik hata kodu olup olmadığına bakın. Mevcut arızaları önce, saklandıkları sırayla teşhis edin. Yanlış tanı, bu kodun depolanan bir kod olduğu zaman teşhis edildiğinde, özellikle diğer kodlar aktifken ortaya çıkar. Ayrıca, aktif P0651 ve P0106 hata kodlarını kontrol edin. Bu kodlar mevcutsa, P2433'ü teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin.
P2433 mevcut tek aktif hata koduysa ve özel aracınız için güncelleme / TSB mevcut değilse, bir sonraki adım A.I.R. Kendi aracınızdaki Sistem Basınç Sensörü. Yerleştirildikten sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak teller, yanık noktalar veya erimiş plastik için arayın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine karşı renkli, paslanmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüyorlar. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, bunları temizlemek için hafif bir plastik kıl fırça ile herhangi bir parça mağazasında bir Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Daha sonra hava kurumasını bekleyin, bir miktar dielektrik yağ alın (ampul soketleri ve buji telleri için kullandıkları maddeler) ve bazılarını terminallerin temas ettiği yerlere yerleştirin.
Bir tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun geri dönüp dönmediğine bakın. Olmazsa, o zaman bağlantılar büyük olasılıkla senin sorunundu.
P2433 kodu geri dönerse, sensörü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekir. Tipik olarak, A.I.R.'de 3 tel var. Sistem Basınç Sensörü.
Acil servise giden kablo demeti bağlantısını kesin. Sistem Basınç Sensörü. Sensör genellikle İkincil Hava Çekvalfinin bir parçasıdır. Bu kod için yapılacak en kolay şey, sigortalı bir aktarma kablosu almaktır (bu, sigortası aynı hizada olan bir aktarma telidir; test ettiğiniz devreyi korur) ve SIG RTN (sensörün topraklaması) kablosunu A.I.R'ye bağlamaktır. Sistem Basınç Sensörü Sinyal giriş kablosu. Tarama aleti bağlıyken, A.I.R.’yi izleyin. Sistem Basınç Sensörü volt. Şimdi sıfıra yakın volt okumalı. Veri akışı olan bir tarama aleti yoksa, P2432 A.I.R. Sistem Basınç Sensörü Devresi Düşük Girişi şimdi 15 saniye sonra ayarlanmıştır. Bunlardan herhangi biri olmuşsa, kablolama ve PCM iyidir. En olası sorun sensörün kendisidir. Açık olanı unutma. Sensörden egzoz geçişinin sağlam olduğundan emin olun; tamamlandı, delik yok, tıkanma yok.
Tüm testler şimdiye kadar geçmişse ve bir P2433 kodu almaya devam ederseniz, bu büyük olasılıkla başarısız bir A.I.R. Sistem Basınç Sensörü, arızalı bir PCM'nin sensör değiştirilinceye kadar göz ardı edilememesine rağmen. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Ve unutmayın, doğru takılması için PCM'lerin programlanması veya araca kalibre edilmesi gerekir.
P2433 ile İlgili Kodlar
P2430, P2431 ve P2432 İkincil hava enjeksiyon (AIR) sistemi basınç sensörü hataları - P2430, İkincil HAVA Basınç Sensörünün genel bir hatası olduğu için P2433 ile birlikte ayarlanabilir. P2431 ve P2432'nin P2433 ile birlikte ayarlanması olası değildir, çünkü ayarlamaları tamamen farklıdır.
P0106 & P0651 - P0106, BARO Basınç Sensörü için ve P0651, 5 V Referans Gerilim hatası içindir. Bu ikisinden biri varsa, P2433'ü tanılamadan önce onları ilk önce teşhis edersiniz - P2433'ün teşhisini etkiler ve etkiler.
Daha detaylı bilgi ... DTC P1174 veya P1175 Diyagnoz Talimatları - Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. - Teşhis yaklaşımına genel bir bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. - Teşhis Prosedürü Talimatları bir sağlar ...