İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0306 | Silindir 6-yanma ateşi tespit edildi | Motor mekanik arızası, kablolama, ateşleme / yakıt sistemi, enjektör, ECT / MAF sensörü, ECM |
P0306 Kodu Nedir?
Bir tekleme, tam olarak neye benzediğidir; olması gerektiği gibi ateş etmeyen bir silindir. P0306 koduna altı numaralı silindirdeki bir yanlış ateşleme neden olur. Tekleme ateşleme monitörü teşhisi, krank mili hızındaki değişime dayanır. PCM bu bilgiyi krank mili konum sensörü ve eksantrik mili konum sensörü kullanarak belirler. Bir yanlış ateşleme silindiri anlık olarak yavaşlar, böylece kam ve krank sensörü sinyallerini izleyerek, PCM bir tekleme olduğunda ne zaman hesaplayabilir. Bir P0306 kodu, niçin silindirin yanlış ateşlemekte olduğunu değil, yalnızca bir tekleme ateşi tespit edildiğini gösterir. Bu nedenle, bu kodda ayrıntılı bir tanılama zorunludur.
Tekleme Monitörü
Farklı üreticiler OBD-II gereksinimlerini biraz farklı şekilde uygular. Tekleme monitörü, tek bir ateşlemeyi tanımlayan bir OBD-II prosedürüdür.
Tekleme monitörü “sürekli” bir monitördür; daima krank mili pozisyon sensörünü bir tekleme için kontrol ediyor. Tekleme monitörünün krank mili pozisyon sensörü sinyaline çok bağlı olduğunu not etmek önemlidir. Arızalı bir krank mili konum sensörü, yanlış ateşlemeleri teşhis eder!
P0306 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Tek bir silindir teklemesi ile karşılaştığınızda, sistemik yanlış ateşlemelerin nedenleri: yakıt pompaları, zamanlama sorunları, EGR valfı sızıntıları veya krank mili konum sensörleri daha düşüktür. Bireysel bujiler, yakıt enjektörleri ve valfler silindir için dikkatlice incelenmelidir. Tamamlayıcı silindirler için, PCM tarafından belirtilen silindir iyi test edebilir. Arkadaşını ateşleme sırasına göre kontrol ettiğinizden emin olun. Bir P0306 kodu için nedenler şunlar olabilir:
İPUCU: Teknik servis bültenini kontrol edin. Tek bir silindir kodu için bilinen bir onarım olabilir. Bazen PCM hataları.
P0306 kodunu nasıl giderirsiniz?
Çoğu zaman, tek bir silindir tekleme ateşlemesini gidermenin en iyi yolu, ateşleme bileşenlerini yanlış ateşleme silindiri ile iyi bir silindir arasında değiştirmektir. Tekleme ateşleme buji (örneğin) ile birlikte hareket ederse, buji tekleme ateşinin nedeni olacaktır. Bileşenleri iyi bir silindire değiştirmek orijinal tekleme ateşini ortadan kaldırmazsa, sıkıştırma ile ilgili bir sorun olabilir. Dört yanlış ateşleme nedeninin derinlemesine giderilmesi için P0300 ve P0301 makalelerine bakın: yakıt, kıvılcım, zamanlama ve sıkıştırma.
Bu araç için teknik bültene veya servis el kitabına baktım ve var gibi görünmüyor. Motorun "sökülmesi" prosedürüne ihtiyacım var, böylece fişlere ve tellere ulaşabiliyorum ... Hata kodu alıyorum "P0306 "Bu # 6 silindirinde bir teklemedir ... Teknik bilgiyi nereden alabileceğim bir fikir - a ...
5.7 L motor ile 96 GMC Sierra SLE cihazımda sorun yaşıyorum. Şanzıman tüm ileri viteslerde harika çalışıyor ancak geri vitese alındığında çok kararsız. P0306, P0430, P1351 ve P1870 motor kodlarıydı. Herhangi bir öneri veya öneriniz çok takdir edilecektir.
Bir 2001 Nissan Frontier 4dr mürettebat kabine sahibim, v6 125.000 mil. Son zamanlarda kontrol motoru ışığı yanmaya başladı ve durduğu zaman kabaca rölantide durmaya ve boğulmaya başladı. Aşağıdaki TSB'yi buldum ve olası bir eşleşme gibi göründüğünü düşündüm. Bu TSB hakkında bilgisi olan var mı? Thi ...
03 chrysler kasaba ve ülke minibüsü 3.8L 77.000 mil .... 2 kodlar ... 1, bir p-1297 ve 2. bir p-0306. ... lütfen harita ..... kodunu açıklarsanız, lütfen minibüsün taze tapaları yoktu ...
2006 Lexus GS300'üm var (V6-3. 0L motor (3GR-FSE)). Arabamı satıcıya götürdüm, çünkü kontrol motoru ve araç stabilite kontrol göstergeleri açıktı.O sırada arabamdaki valf yaylarını değiştirecek bir TSB olduğu söylendi. Bulunan iki yanlış ateş kodu vardı ...