İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2188 | Sistem boşta çok zengin, banka 1 | Yakıt basıncı, enjektörler, hava girişi kısıtlanmış |
P2188 Kodu Nedir?
OBD II arıza kodu P2188, “Boşta Sıra 1'de Çok Zengin Sistem” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) motordaki hava / yakıt karışımındaki havaya göre çok fazla yakıt algıladığında ayarlanır rölantide. “Sıra 1” in V tipi motorlarda silindir # 1 içeren silindir dizisini ifade ettiğini unutmayın.
NOT: P2188 kodunun, özellikle motor rölantide çalışırken zengin çalışan bir duruma işaret ettiğini unutmayın. Rölanti devrelerinin üzerindeki motor devirlerinde zengin çalışma durumu tespit edilirse, bu durum P2188 dışındaki bir veya daha fazla kodla gösterilir.
Benzinli motorlar, hava / yakıt karışımı yakıtın bir kısmına 14.7 kısım havadan oluştuğunda (stokiyometrik oran) en verimli olduğu için, tüm uygulamalar, giriş havasının hacmini ve sıcaklığını gerçek zamanlı olarak izlemek için özel bir sensör kullanır. PCM daha sonra bu girdi verisini kullanarak, hava / yakıt karışımını, diğerlerinden elde edilen herhangi bir çalışma koşullarına uyması için, mümkün olan herhangi bir çalışma koşullarına uyması için mümkün olan stokiyometrik orana yakın bir oranda tutmak için enjekte edilmesi gereken yakıt miktarını hesaplamak için kullanır. diğerleri arasında gaz kelebeği konum sensörleri gibi sensörler.
Egzoz sistemindeki oksijen veya hava / yakıt oranı sensörleri, egzoz akımındaki diğer gazlara göre oksijen konsantrasyonunu izler, çünkü egzoz akımının oksijen içeriği, önceki hava / yakıt karışımının kompozisyonunun güvenilir bir göstergesidir. yanma. Bununla birlikte, bu sensörlerin ancak oksijen veya hava / yakıt oranı sensörleri ve kontrol sistemlerinin mükemmel çalışma koşullarında olması ve yanlış ateşleme, vakum sızıntısı, egzoz sızıntısı, aşırı yağ tüketimi olmaması durumunda doğru bir okuma sağlayabildiğini unutmayın. Mekanik sorunlardan veya motorda bulunan ateşleme sistemindeki arızalardan dolayı.
Bu nedenle, motorun mükemmel durumda olduğu varsayılarak, çoğu uygulamadaki PCM'ler, bazı sensörler hassasiyetlerini kaybetmeye başladığında meydana gelen gerçek ve istenen hava / yakıt oranları arasındaki ufak farklılıkları telafi etmek için çeşitli sistemlerde küçük ayarlamalar yapabilir. Uzun süre kullandıktan sonra. Bununla birlikte (üreticiden bağımsız olarak), bir PCM'nin yakıt enjektörü darbe genişliklerinde, ateşleme zamanlamasında ve sensör hassasiyeti kaybını telafi edecek diğer sistemlerde ayar yapabilme kabiliyeti sınırlı olduğundan, P2188 kodunu ayarlayacaktır ve ayrıca bir uyarı ışığı da yanabilir. artık hava / yakıt karışımını etkin bir şekilde kontrol edemediğini kabul ettiğinde.
P2188 sensörü nerede bulunur?
Yukarıdaki resimde, gerçek algılama elemanının (daire içine alınmış), yaygın olarak hava / yakıt karışımı sorunlarının bir nedeni olan motor yağıyla ve özellikle BMW, Mercedes ve benzeri uygulamalarda yoğun olarak kirlendiği bir MAF (Kütle Hava Akışı) sensörü gösterilmektedir. Yüksek yağ tüketim oranları ile bilinen VAG grubu araçlar. Bununla birlikte, kontamine, kirli veya arızalı bir MAF sensörü P2188 kodunun yalnızca bir olası nedeni olduğundan, bu uygulamadaki P2188 kodunun en olası nedenleri hakkında ayrıntılı bilgi için etkilenen uygulamanın kılavuzuna başvurmanın önemli olduğunu unutmayın.
MAF sensörü kullanan tüm uygulamalarda, sensör hava filtresi kutusu ve gaz kelebeği gövdesi arasındaki giriş kanalına yerleştirilir.
P2188 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
Uygulamaya ve hem yakıt hem de endüksiyon sistemlerine bağlı olarak, bu kodun olası nedenlerinin elektriksel veya mekanik veya bazı durumlarda elektriksel olabileceğini unutmayın. ve açık konumda sıkışmış bir EVAP boşaltma valfı gibi mekanik. Bu nedenle, tüm arıza kodlarını kaydetmek ve çerçeve verilerini dondurmak (varsa) ve tüm ek kodları yanlış bir teşhisi önlemek için P2188 tanısı koymaya teşebbüs edilmeden önce depolandıkları sırayla çözmek önemlidir. Bununla birlikte, P2188 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
Teknisyenler DTC'leri P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 ve / veya P2190'ı hava kanalındaki buz veya yağ birikintileri ile birlikte bulabilirler. Buz oluşumu gaz kelebeği gövdesinin tabanındaki ilave donma ile yoğuşma donmasından kaynaklanır ...